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暴跌59.8%,日本汽车在韩国销量告急!中国市场或成转机?

自日本限制三种关键半导体材料的对韩出口以来,日韩两国承受的经济损失就不断扩大,而近日更是蔓延到了汽车产业。

据新华社17日消息,截至9月底,日本汽车在韩国的销量降幅已经连续两个月达到50%以上。韩国贸易部公布的数据显示,9月日本进口汽车在韩销量同比下降59.8%,此前的一个月则同比下降56.9%,跌势进一步扩大。

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值得注意的是,虽然日本汽车在韩国市场受到了冷遇,但9月份韩国本土及其他进口汽车的销量同比增长了4.1%,达13.3万辆,说明仅日本车被韩国拒之门外。

而且和半导体情况相反的是,虽然日本汽车失去了部分韩国市场,但在过去一个月里,韩国的汽车出口额依旧录得了4%的涨幅,至30.8亿美元(约218亿元人民币),就连汽车零部件的出口额也增长了2.1%。由此看来,这一次似乎是日本处于下风,不过中国市场却成为了日本汽车的一大转机。

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近日,各大车企陆续公布9月的销量数据,其中两大日本汽车品牌丰田和本田9月的在华销量都出现了大幅增长,涨幅分别达12.6%和16.4%,而丰田更是以14万辆的成绩刷新了在华单月销量的最佳纪录,并且首次在前9个月内就突破了在华销量的百万大关

更重要的是,此前日本已经和中国达成了电动汽车快速充电系统的标准化合作,预计将于2020年之前完成,意味着中国未来的汽车充电设施也能适用于日系车,这对于日本汽车在华销售来说无疑是一个好消息。据日媒报道,为了增加在电动汽车领域的竞争力,日本排名前16大的汽车零部件企业的总研发支出预计将在2022年之前翻一番。

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而另一方面,美国新能源巨头特斯拉在中国的超级工厂已经竣工,并且在本周四(17日)顺利获得了我国颁发的生产许可,预计本月就启动生产

华宝添益此外,根据中国国家电网公司上海分公司发布的声明,目前已经为特斯拉开通了第一条输电线路,可满足特斯拉工厂初步生产所需的电力供应水平,并且最终会将电力供应量增加8倍,以完全满足特斯拉工厂的电力需求。不难看出,在可预见的未来里,各大车企在中国市场的竞争恐怕将更加激烈。


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